Llega a Madrid la tuneladora que dará el impulso final a la ampliación de la Línea 11 de Metro

Un gigante de 98 metros de longitud y 1.500 toneladas de peso ha llegado (troceado) a Madrid para empezar a ensamblarse para afrontar la recta final de la construcción del túnel que permitirá la ampliación de la Línea 11 de Metro.

Se trata de la tuneladora Mayrit, que ha hecho un largo viaje desde Alemania para incorporarse a los trabajos de ampliación del suburbano.

Ahora comienza otro proceso, el su montaje, que puede extenderse hasta marzo de 2026, cumpliendo con el plazo previsto para que comience a perforar el túnel entre Plaza Elíptica y Conde de Casal.

La nueva máquina tiene una capacidad de perforación mucho mayor que las actuales máquinas. Así, la nueva tuneladora que utilizará Metro Madrid para la ampliación de la Línea 11 será capaz de perforar 15 metros de túnel al día, mientras que con los sistemas actuales no se alcanzan más de 2 metros al día por sentido, 4 en total.

Maqueta de la tuneladora. / CM

Se trata de una tuneladora desmontable que aproximadamente multiplica por 7,5 la velocidad de excavación del túnel.

Desmontada en varias piezas, la tuneladora emprendió su viaje siguiendo el cauce del río Rin hasta llegar a Rotterdam, uno de los puertos más grandes y activos de Europa. Desde allí embarcó en un buque de carga que cruza el mar del Norte, atraviesa el Canal de la Mancha y continúa por el Atlántico hasta alcanzar la costa norte de España. El pasado martes se efectuó el desembarco en el puerto de Santander.

A partir de aquí, un convoy de transporte especial ha avanzado por carretera, recorriendo más de 450 kilómetros. Durante el trayecto, los vehículos han circulado principalmente de noche, acompañados por escoltas técnicas que han supervisado cada movimiento para asegurar que el equipo pudiera maniobrar sin riesgo.

Aceleración de las obras

Para el consejero de Presidencia, Justicia y Administración Local, Miguel Ángel García Martín, “la Comunidad de Madrid avanza en los trabajos de la mayor ampliación de la red de Metro de la última década y, con el objetivo de acelerar las obras, acaba de llegar a nuestra región la tuneladora Mayrit. Con sus 98 metros de longitud, permitirá perforar hasta 15 metros al día para conectar Plaza Elíptica y Conde de Casal en la Línea 11. Se trata de una obra que ya alcanza el 34 % de ejecución y en la que estamos invirtiendo 518 millones de euros”.

Las obras tienen un plazo de ejecución de 42 meses y consisten en la construcción de 6,6 kilómetros de vías entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, con dos nuevas estaciones en Comillas (Carabanchel) y Madrid Río, que tendrá, además, conexión con Palos de la Frontera y Atocha.

Se trata de los primeros 33 kilómetros del proyecto global que enlazará Cuatro Vientos con Valdebebas a través de 20 estaciones, uniendo puntos estratégicos como la Estación de Atocha o la T4 del aeropuerto internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

El tramo Plaza Elíptica – Conde de Casal supone una inversión de 518 millones de euros y un plazo de ejecución de 42 meses. Comprenden la construcción de vías entre las estaciones Plaza Elíptica y Conde de Casal, dos nuevas estaciones (Comillas y Madrid Río), así como un nuevo intercambiador en Conde de Casal. Tres estaciones servirán de interconexión con las líneas 1 (Atocha), 3 (Palos de la Frontera) y 6 (Conde de Casal).