La conexión de las estaciones de Comillas y Madrid Río avanza con la tuneladora de la Línea 11 de Metro

La Comunidad de Madrid ha anunciado un avance significativo en las obras de ampliación de la red suburbana. Durante el presente mes de junio, se prevé la conexión de las futuras estaciones de Comillas y Madrid Río gracias al desempeño de la tuneladora de la Línea 11 de Metro, bautizada como Mayrit.

Esta maquinaria, que comenzó sus operaciones el pasado mes de marzo, mantiene actualmente un ritmo de excavación cercano a los 20 metros diarios, lo que permite cumplir con solvencia los plazos de ejecución establecidos por el Gobierno regional.

El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha visitado recientemente las instalaciones de fabricación en Noblejas para supervisar la producción de las dovelas.

Según detalló el consejero, la tecnología empleada permite ejecutar el proyecto de manera más ágil, habiendo completado ya 500 de los 1.114 metros previstos para esta primera fase del recorrido.

Producción industrializada y logística

El éxito del avance de la tuneladora de la Línea 11 de Metro reside en gran medida en la construcción industrializada de los componentes del túnel.

Para completar los 5,5 kilómetros que separan Comillas de Conde de Casal, se requieren más de 3.000 anillos de hormigón, compuestos a su vez por unas 25.000 piezas individuales denominadas dovelas.

Esta técnica de prefabricación comenzó en septiembre de 2025, garantizando que el material estuviera disponible incluso antes de la llegada de la maquinaria desde Alemania.

La planta de Noblejas cuenta con medio centenar de operarios dedicados a este fin, capaces de producir 42 dovelas cada siete horas.

El suministro hacia la capital está asegurado mediante un sistema logístico que realiza entre siete y diez viajes diarios con vehículos especiales.

La maquinaria no detiene su actividad en ningún momento de la semana, salvo para las tareas de mantenimiento y sustitución de piezas desgastadas.

Una inversión estratégica

Este tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal cuenta con una inversión superior a los 739 millones de euros, de los cuales 586 millones se destinan específicamente a la infraestructura del túnel y las cinco nuevas estaciones.

Este proyecto constituye el primer eslabón de una ampliación integral de la Línea 11, que en el futuro alcanzará los 33 kilómetros de longitud, uniendo los barrios de Cuatro Vientos con Valdebebas y mejorando drásticamente la conectividad transversal de los usuarios madrileños.