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Así se preparan las emergencias para un accidente en los túneles de la M-30

accidente en los túneles de la M-30La complejidad del simulacro fue elevada. / Ayto. Madrid

Se ha simulado un accidente de gravedad con varios vehículos implicados, un derrame de sustancias peligrosas y pasajeros de tres autobuses atrapados. Cada año pasan por la M-30 unos 475 millones de vehículos

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06/12/2023

Los túneles de la M-30 tienen una enorme intensidad de tráfico y por ellos pasan al año 600 millones de personas, y por ello estar preparados en caso de accidente es vital. Y eso es lo que hace cada año Madrid Calle 30 con un simulacro de emergencia.

El último se ha realizado a la altura de la avenida de Portugal, contando con la participación de unas 500 personas entre espectadores, figurantes, servicios de emergencias y personal de Madrid Calle 30.

La situación ficticia planteada era muy grave, accidente con heridos que ha involucrado a tres turismos, y en el que además se simuló un derrame de sustancias peligrosas (hipoclorito), por lo que el ejercicio ha resultado de una especial complejidad.

En un primer momento se ha escenificado un accidente con varios vehículos implicados y heridos de diversa consideración, accidente que ha bloqueado la circulación en el túnel, dejando a cientos de personas atrapadas en su interior.

Además, uno de los vehículos ha derramado a la calzada hipoclorito, lo que ha obligado a cambiar el procedimiento de actuación sobre la marcha. Y todo procediendo a la evacuación de todos los usuarios, entre ellos los 170 ocupantes de tres autobuses de la EMT, lo que ha convertido al simulacro en la mayor evacuación de personas que se ha llevado a cabo en un túnel urbano en España hasta la fecha.

amplia participación

En el simulacro han participado los más de 100 profesionales que forman los equipos de Primera Intervención y del Centro de Control, ambos de Madrid Calle 30, además han participado:

  • Bomberos del Ayuntamiento de Madrid
  • Policía Municipal
  • SAMUR-Protección Civil
  • Centro de Gestión de la Movilidad
  • Sección de Apoyo Aéreo de la Policía Municipal (que ha colaborado poniendo en práctica la primera experiencia piloto que supone el uso de drones dentro de un túnel urbano)

Estos simulacros tienen como objetivo principal testar la capacidad de respuesta de los recursos humanos y técnicos involucrados en la resolución de una emergencia, poniendo a prueba el funcionamiento óptimo de los protocolos de actuación y la coordinación de todos los equipos. En este sentido, los primeros minutos de intervención son de vital importancia para reducir los riesgos y la gravedad de las incidencias.

Madrid Calle 30, la sociedad de economía mixta adscrita al Área de Obras y Equipamientos, gestiona la vía más transitada de España y la primera plataforma de movilidad terrestre de Madrid, por la que circulan 475 millones de vehículos al año. Esta cuenta, además, con la red de túneles urbanos más extensa de Europa.

La capacidad de reacción ante cualquier incidente es una de las principales fortalezas de Madrid Calle 30. El Centro de Control detecta en menos de cinco segundos cualquier incidencia que se produce en el túnel. De media, los tiempos de llegada al lugar son de apenas cinco minutos, y en 17 minutos se resuelve la incidencia.

Los equipos de Madrid Calle 30 son los primeros en acudir al punto y los últimos en retirarse. Su objetivo es hacer el trabajo siendo casi invisibles para los cientos de miles de usuarios que circulan por la M-30.

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