Renfe ultima la llegada de los primeros nuevos trenes para Cercanías Madrid este verano

Cercanías Madrid recibirá en pocos meses las cinco primeras unidades de los modelos T100 y T200, iniciando así la renovación de la flota regional.

Estos nuevos trenes para Cercanías Madrid forman parte de un contrato de 79 unidades adjudicado por 1.306 millones de euros, diseñado para aumentar la capacidad del servicio hasta en un 20%.

Interior de uno de los trenes de dos piso. / Ministerio de Transportes

La puesta en servicio de estos trenes para Cercanías Madrid está prevista para finales de verano, una vez concluyan las fases de homologación, ensayos y formación de maquinistas.

Tras esta entrega inicial, el calendario de Renfe contempla la recepción mensual de material hasta completar nueve unidades T100 y ocho T200 a lo largo del próximo año 2026.

Gran capacidad y tecnología

Los nuevos trenes destacan por ser los de mayor capacidad en la historia de la compañía. El modelo T100 ofrecerá 912 plazas, mientras que el T200, el más grande de la flota en composición única, alcanzará las 1.884 plazas.

El ministro ha visitado las nuevas unidades. / Ministerio de Transportes

Esta versatilidad se logra mediante la combinación de coches de uno y dos pisos, permitiendo además futuras ampliaciones de longitud según la demanda del servicio.

A excepción de la línea C9, estos trenes circularán por todo el núcleo de Cercanía Madrid, donde se concentra el 55% de los desplazamientos de servicio público en España.

Según ha destacado el ministro de Transportes, Óscar Puente, esta inversión impactará directamente en la calidad de vida de los usuarios y refuerza el compromiso con la movilidad cotidiana.

Innovación y accesibilidad

El diseño de las unidades Stadler prioriza la comodidad y la inclusión. Varias de las entradas estarán situadas a nivel de andén para facilitar el acceso, eliminando escalones y ofreciendo espacios específicos para bicicletas, carritos infantiles y personas con movilidad reducida.

En cuanto al equipamiento tecnológico, los viajeros dispondrán de tomas USB y enchufes en los asientos, iluminación LED y un sistema de climatización eficiente con aislamiento térmico.

La seguridad estará reforzada por un sistema de videovigilancia CCTV de cobertura total, mientras que la información al pasajero se gestionará a través de monitores modernos de última generación.

Estos trenes de ancho ibérico podrán alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h.