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Renfe elige Aranjuez para un nuevo taller de mantenimiento en el que invertirá 69 millones

nuevo taller de mantenimiento de renfeRecreación virtual del posible diseño del nuevo taller. / Renfe

Se trata de un nuevo equipamiento que permitirá mejorar el mantenimiento de los trenes de Cercanías. Tendrá 3 puestos de mantenimiento de 200 metros y varias vías externas con capacidad para varias dotaciones

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01/03/2024

Renfe invertirá más de 69 millones de euros en la construcción de una nueva base de mantenimiento que estará ubicada en Aranjuez. Con este nuevo centro, Renfe incrementa su capacidad de mantenimiento de vehículos ferroviarios y supone un paso más en la puesta a punto de la nueva flota de trenes.

Este nuevo taller realizará las tareas de mantenimiento de primer nivel, que son aquellas operaciones más sencillas y rápidas llevadas a cabo en el propio tren. Tanto operaciones de carácter preventivo, que son las programadas referidas a la seguridad, a la limpieza y a todas aquellas reflejadas en el plan de mantenimiento en función de los kilómetros recorridos o tiempo transcurrido; como operaciones de mantenimiento correctivo, es decir, no programadas para reparar averías, accidentes o vandalismo.

Además, este centro conectará a la línea C3 que dará acceso a toda la red de Cercanías de Madrid, para posibilitar el mantenimiento de la flota del parque de Cercanías de Renfe.

proyecto constructivo

Como primer paso se ha redactado un proyecto constructivo de la nueva Base de Mantenimiento, cuya elaboración fue adjudicada a la empresa Ineco, y en donde se incluyen trabajos de toma de datos topográficos, así como la definición de la técnica y tipo de obra a ejecutar.

Las instalaciones del futuro centro contarán con 3 puestos de mantenimiento de 200 metros en ancho convencional (dotación de 24 unidades de 200m.) dotados de medios de elevación, bajavías y bajabogies.

Además, de vías de estacionamiento y operativas con capacidad para 10 composiciones de 200 metros y 2 composiciones de 100 metros. Por otro lado, también se dispondrá de una vía de torno y otra vía de lavado de dedicación exclusiva y, por último, una vía más para carga y descarga de trenes.

Además, se dotará del equipamiento industrial necesario para las tareas que se lleven a cabo en la nueva base de mantenimiento, como medios de elevación, sistema de depuración o un punto de vaciado de residuos, entre otros.

Este nuevo taller se sumará a los 98 centros de actividad, que Renfe Ingeniería y Mantenimiento, tiene repartidos por todo el territorio nacional: tanto en talleres de primer nivel (aquellos que realizan operaciones más sencillas y rápidas) como de segundo nivel (operaciones más complejas que obligan inmovilizar el tren), además de otros tipos de centros especializados en reparación de componentes.

Además, en el nuevo escenario de liberalización del transporte de viajeros, estas instalaciones también prestan sus servicios a los nuevos operadores ferroviarios.

Por estos centros pasan anualmente un millar de trenes y se realizan unas 300 intervenciones de mantenimiento pesado. Se llevan a cabo acciones de mantenimiento de trenes, reparación de componentes y transformación.

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