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El Metro sin conductor se implantará primero en la línea 6 y después en la 8

Metro sin conductorDíaz Ayuso con trabajadores de la ampliación de la línea 3 de Metro. / CAM

La presidenta de la Comunidad de Madrid anuncia la implantación de la conducción automática para mejorar los tiempos de viaje, aumentar la capacidad de la red y ahorrar energía

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21/02/2024

El Metro de Madrid incorporará la conducción automática, o lo que es lo mismo, habrá trenes que circulen sin conductor. Así lo ha avanzado La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, concretando que el Metro sin conductor en Madrid empezará por la línea 6.

Se trata de la más frecuentada de toda la red, con 110 millones de usuarios en 2023, una media en día laborable de 618.000 personas. “Por su importancia estratégica, son 28 estaciones y 23 kilómetros, creemos que es la idónea para iniciar el cambio hacia la conducción automática”, ha destacado Díaz Ayuso.

Posteriormente el sistema de Metro con conducción automática llegará a la línea 8, que conecta el Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas con el centro la capital.

La implantación de este proyecto tiene el 2030 como horizonte, y con ella se consigue multiplique por cinco la regularidad de los desplazamientos, ahorra energía al realizar una aceleración y conducción más homogénea y facilitar la respuesta rápidamente a los picos de demanda. También rebajará los tiempos de espera en andén e incrementará la capacidad de pasajeros por hora.

La presidenta, que ha visitado las obras de ampliación de la línea 3 del suburbano que une las estaciones de Villaverde Alto y El Casar (MetroSur), ha explicado que el proceso de conducción automática conlleva la creación de puestos de trabajo, que ahora mismo no existen, “por lo que todos los trabajadores van a ser indispensables para llevar a cabo esta modernización y ellos serán formados para este fin”.

El metro sin conductor ya funciona en varios ferrocarriles metropolitanos de relevancia internacional como algunos de Londres, París, Hamburgo, Estambul o Budapest.

ampliaciones e inversiones

Respecto a las obras de la línea 3 de Metro, acaban de culminar la unión del túnel, habiendo perforado 2,2 kilómetros y completado el 65% de los trabajos.

El objetivo del Gobierno regional con este proyecto es dotar a MetroSur (línea 12) de un segundo enlace con la capital, que beneficiará directamente a más de un millón de usuarios de los municipios de Getafe, Leganés, Móstoles y Alcorcón, que llegarán a la Puerta del Sol en media hora, y a unos 47.000 vecinos del barrio de Villaverde Alto.

Díaz Ayuso también ha destacado otras inversiones de Metro, como la compra de 80 nuevos trenes, que llegarán entre 2026 y 2029, el desarrollo de la línea 11 desde Plaza Elíptica a Conde de Casal, las obras de ampliación de la línea 5 para dotar al Aeropuerto internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas de una nueva conexión directa, o la construcción de la nueva línea 13 que arrancará en Chamartín para dar servicio al desarrollo Madrid Nuevo Norte.

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