Estos ‘paraguas invertidos’ de acero acogerán el nuevo intercambiador de Valdebebas

El intercambiador de transporte de Valdebebas estará operativo antes de que finalice el año. Es el plan con el que trabaja la Comunidad de Madrid para esta infraestructura que además aportará una nueva estética al barrio.

Y es que su estructura de cubierta serán 17 ‘paraguas invertidos’. Unos elementos de acero que tendrán alturas variables, hasta un máximo equivalente a un edificio de 5 plantas.

El complejo posibilitará la conexión con la prolongación de la línea 11 de Metro, los autobuses urbanos 171 y 174 (dos dársenas de autobuses) y la línea C-1 de Cercanías Renfe. Habrá aparcamientos para coches eléctricos –con recarga–, bicicletas y patinetes eléctricos, así como un espacio definido para taxis.

Se dividirá en dos plantas, conectadas por ascensores y escaleras mecánicas, y orecerá espacio para 14 locales comerciales. En el exterior se habilitará una plaza de 17.000 metros cuadrados flanqueada por zonas verdes. A todo ello se suma un aparcamiento disuasorio de alrededor de 900 metros cuadrados, con estaciones de recarga para vehículos eléctricos, dos dársenas de autobuses y un carril para taxi.

ciudad de la justicia y Zendal

El consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, ha cifrado en más de 30 millones de euros la inversión del Gobierno regional. Ha destacado cómo este nuevo intercambiador de Valdebebas beneficiará a los miles de vecinos que residen en el barrio, los casi 35.000 usuarios que acudirán diariamente a la futura Ciudad de la Justicia y al personal médico y de servicios que trabaja en el Hospital público Enfermera Isabel Zendal, próximos ambos a las instalaciones.

La nueva infraestructura contará con una instalación de energía solar fotovoltaica de autoconsumo con excedentes, mediante captadores situados sobre marquesinas en el exterior del recinto, donde se instalarán 135 placas solares. Con ello se calcula que se podrá cubrir alrededor del 20% de la demanda primaria con energía de origen renovable y ahorrar 32 toneladas anuales de CO2 en emisiones de efecto invernadero.

Esta instalación se une a los cinco intercambiadores que ya funcionan en la capital (Plaza Castilla, Príncipe Pío, Moncloa, Avenida de América y Plaza Elíptica), que llegarán a nueve cuando entren en funcionamiento los de Conde de Casal, Legazpi y Chamartín.