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Una nueva estación y nuevas conexiones, así será la ampliación de la línea 3 de Metro

linea 3 de metroEl recorrido será de casi 3 kilómetros. / ERM

Empiezan las obras de ampliación de la línea 3 de Metro, que durarán 22 meses. La unión de la estación de Villaverde Alto con la de El Casar (MetroSur), abrirá nuevas posibilidades de interconexión en transporte público para más de un millón de usuarios, entre ellos los de Fuenlabrada

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09/02/2022

La ampliación de la línea 3 de Metro ya está en marcha. Serán 22 meses de obras para poder unir las estaciones de Villaverde Alto (en la capital) y El Casar, en Getafe. Pero lo más importante de esta prolongación de la línea 3 de Metro es la posibilidad de interconexión que va a ofrecer, especialmente pata varios municipios del sur de la región entre los que se encuentra Fuenlabrada.

Comunidad de Madrid ha previsto que la unión de ambas estaciones beneficie a 1,1 millones de usuarios getafenses y de los municipios de su alrededor, que verán mejorada la conexión con el área metropolitana de la región.

Se trata de la extensión en 2,6 kilómetros de la línea 3 (Villaverde Alto-Moncloa), lo que permitirá conectarla con la línea 12 del suburbano (MetroSur: Puerta del Sur-San Nicasio) y, a al mismo tiempo, con la C-3 de Cercanías Renfe (Aranjuez-Atocha-Sol-Chamartín), y que también tiene estaciones en Ciempozuelos, Valdemoro y Pinto, entre otras.

De esta manera, El Casar pasará a convertirse en la segunda conexión de MetroSur con la capital, y será un área intermodal que enlazará las líneas 3 y 12 de Metro y el servicio de Cercanías.

NUEVA ALTERNATIVA

“El proyecto, que cuenta con un presupuesto de casi 92 millones de euros, proporcionará una nueva alternativa de entrada al área metropolitana de la ciudad de Madrid no sólo a los vecinos de Getafe, sino también al resto de los grandes municipios de la zona sur como Alcorcón, Móstoles, Fuenlabrada y Leganés, que actualmente sólo pueden hacerlo a través de MetroSur, en la estación Puerta del Sur”, ha indicado el consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez.

villaverde alto y el casar 2

La unión supone casi 3 kilómetros de nuevas vías. / ERM

La Comunidad de Madrid comienza esta actuación con los trabajos de la fase 1, que consisten en la adecuación de accesos para maquinaria y camiones, vallado perimetral de la zona, levantado de bordillos y adoquines del aparcamiento, desvío de servicios afectados como el riego y el alumbrado, desmontaje de señales y luminarias y colocación del cartel publicitario de obra.

La Consejería de Transportes e Infraestructuras ha informado al Ayuntamiento de Getafe de la ocupación del aparcamiento de la estación con el objetivo de minimizar las molestias a los vecinos, que dispondrán en todo momento de un acceso peatonal al nuevo recinto y alrededor de 75 plazas de aparcamiento.

Entre los meses de mayo y junio comenzarán los trabajos de obra civil de la estación, la losa de cubierta y la excavación bajo losa, y en julio se iniciarán los de excavación del túnel.

LA NUEVA ESTACIÓN

La Estación de El Casar tendrá una longitud de 130 metros de largo y 34 de ancho, con una cubierta de losa de hormigón. El vestíbulo y los niveles de andenes serán de 90 metros con 4,5 metros de anchura y 14 de profundidad a nivel de calle. El acceso será a través de seis escaleras mecánicas, tres fijas y tres ascensores.

La prolongación de la línea 3 de Metro permitirá a su vez reordenar las distintas líneas urbanas e interurbanas de autobuses de Getafe, para facilitar la intermodalidad en el propio municipio. También mejorará su conectividad, vinculada a su ampliación al este, con el desarrollo urbanístico Los Molinos, que se encuentra en plena evolución.

La estación de El Casar contará con un aparcamiento en superficie de más de 500 plazas que estará adscrito a la red de aparcamiento Aparca-T, gratuito para aquellos usuarios que utilicen el transporte público. Del mismo modo, habrá conexión con la red de Cercanías a través de la C-3 en la estación de El Casar; C-4 y C-5 en la estación de Villaverde Alto; los autobuses urbanos de las líneas 3 y 4 de la ciudad de Getafe; los interurbanos 442 y 447; servicio de taxi; bicicletas y patinetes eléctricos.

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