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La estación de Metro de Santiago Bernabéu inicia unas obras que durarán tres años

Nueva estación de Metro BernabéuImagen de cómo será esta nueva estación. / ERM

Los trabajos, que tienen un coste de 66 millones de euros, cambiarán por completo la terminal de la línea 10 creando un gran vestíbulo, mejorando la accesibilidad y la capacidad, y dotándola de una estética inspirada en el Real Madrid

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19/02/2024

Este lunes arrancan las obras de modernización integral y de accesibilidad de la estación de Metro de Santiago Bernabéu (línea 10). Se trata de una obra de gran envergadura ya que supone un cambio completo de la terminal, que tendrá como elemento característico un gran vestíbulo.

La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid ejecuta esta actuación que va a permitir el incremento de su superficie, triplicando la actual, pasando de los 4.843 metros cuadrados a los más de 12.400.

La intervención permitirá además darle a la nueva estación un diseño estético que se inspira en el estadio de fútbol del Real Madrid. Los trabajos tienen una inversión de 66 millones de euros, se ejecutarán en un plazo de 38 meses, y estarán finalizados en el primer trimestre de 2027.

más usuarios

En el año 2023, la estación de Santiago Bernabéu contabilizó más de 4,3 millones de entradas, superando los 25.000 usuarios en jornadas con partido. Previsiblemente, esta afluencia se incrementará con la remodelación del recinto madridista, que busca convertirse, además, en un referente para la organización de eventos culturales, de ocio y entretenimiento.

De igual modo, en el marco del Plan de Accesibilidad e Inclusión del suburbano, el proyecto contempla la instalación de 12 nuevos ascensores y 24 escaleras mecánicas. Asimismo, está prevista la renovación de los acabados arquitectónicos y la incorporación de todos los avances tecnológicos, como los tornos de entrada y las máquinas de venta de títulos de última generación, que mejorarán la calidad del servicio y la experiencia de los viajeros.

La estación fue inaugurada en 1982 bajo el nombre de Lima, en 1998 fue renombrada como Santiago Bernabéu, debido a que un buen número de personas que circulan por ella parten del recinto deportivo o se dirigen a sus gradas.

cortes de tráfico

Estas obras  afectarán a la movilidad del Paseo de la Castellana y viales del entorno, ya que coinciden con la ejecución del proyecto de construcción del aparcamiento bajo rasante de la Castellana.

Durante los primeros tres meses se registrarán los siguientes cortes de tráfico:

  • Se mantiene el corte del lateral este del Paseo de la Castellana entre la avenida de Concha Espina y la calle Rafael Salgado (implantado con motivo de las obras del estadio Santiago Bernabéu).
  • Ocupación del carril bici y del carril de circulación izquierdo del lateral oeste del Paseo de la Castellana a la altura del Palacio de Congresos.
  • Corte lateral oeste Castellana entre Plaza de Lima y transfer a la altura de la Plaza Ruiz Picasso.

Se recomienda estas alternativas:

  • Corte del lateral este del Paseo de la Castellana entre la avenida de Concha Espina y la calle de Rafael Salgado: se recomienda continuar por el tronco desde la Plaza de Lima y acceder al lateral este por la calle Rafael Salgado.
  • Corte lateral oeste del Paseo de la Castellana entre Plaza de Lima y transfer a la altura de Plaza Ruiz Picasso: se recomienda continuar por el tronco central del Paseo de la Castellana hasta el transfer localizado a la altura de la Plaza Ruiz Picasso.

Los vehículos que circulen por el Paseo de la Castellana en sentido sur y que deseen girar a la derecha hacia la avenida del General Perón podrán hacerlo desde el lateral del Paseo de la Castellana donde permanecerá habilitado un carril de circulación. También será posible el giro a la derecha desde el tronco central del Paseo de la Castellana desde el carril que se sitúa junto al carril bus, aunque se recomienda el uso del lateral del Paseo de la Castellana.

bici, metroy bus

El carril bici sentido sur permanecerá cortado, los ciclistas contarán con un carril 30 en el tronco central sentido sur que conectará con el ya existente después de Raimundo Fernández Villaverde.

Durante esta primera fase, el funcionamiento de la línea 10 de Metro será el habitual. Para los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) se verá afectada la parada 41, sita en el tronco central del Paseo de la Castellana, 93 (en el entorno de la Plaza de Lima) que utilizan las líneas 14, 27, 40, 126, 147, 150, N22 y N24.

Los posibles desvíos o cambios de ubicación de paradas de cada una de las citadas líneas será publicado aquí.

Para los servicios de taxi, en la primera fase de las obras se eliminará la parada localizada en el Paseo de la Castellana a la altura del número 93, al tiempo que se implantará una nueva parada provisional en las inmediaciones del número 144 del Paseo de la Castellana.

Con el fin de reducir el paso de vehículos por el entorno de las obras y también para disminuir el giro hacia la derecha a la avenida General Perón de los vehículos que circulan por el tronco de Paseo de la Castellana en sentido sur, se recomendarán los siguientes desvíos:

  • Desde Plaza de Cuzco hacia C/ Sor Ángela de la Cruz-C/ Orense-Av. General Perón.
  • Desde Plaza de Cuzco hacia C/ Alberto Alcocer-C/ Padre Damián-Av. Concha Espina
  • Desde el lateral de Castellana con sentido Sur hacia C/ San Germán-C/ Orense-Av. General Perón.
  • Desde el lateral de Castellana con sentido Sur hacia C/ Pedro Teixeira-C/ Orense-Av. General Perón.
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