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La conexión de Cercanías entre Chamartín y el corredor del Henares será más directa

Cercanías entre Chamartín y el corredor del HenaresSe aumentará el número de trenes en el corredor. / ERM

El Ministerio proyecta unas obras de mejora de las actuales vías para construir dos nuevas estaciones (Campo de la Naciones y Rejas) y habilitar el trazado para que pueda asumir más frecuencias entre el centro de la ciudad y San Fernando de Henares

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07/07/2022

La línea de trenes de Cercanías que une Chamartín con San Fernando de Henares y, con ello, todo el corredor del Henares, va a ser mejorada para que pueda atender una mayor capacidad de trenes. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha iniciado el proceso de información pública y audiencia del Estudio Informativo: Cercanías de Madrid. Actuaciones de mejora de la funcionalidad del tramo Hortaleza-San Fernando de Henares.

Entre los principales objetivos está la creación de dos nuevas estaciones, en Rejas y Campo de las Naciones, que mejorarán la oferta de transporte público en dichos barrios adyacentes a la línea de contorno. También se construirá un salto a distinto nivel en la cabecera sur de la estación de San Fernando de Henares que evita los cruces de circulaciones a nivel, lo que permite eliminar las actuales restricciones de capacidad.

Además, las vías actuales de uso de mercancía, media y larga distancia conectarán con las vías del corredor destinadas a servicios de Cercanías, por lo que los servicios podrán hacer parada en todas las estaciones del corredor.

situación

Actualmente la infraestructura ferroviaria discurre sensiblemente en paralelo a la M-11 y a la M-40 este, entre Chamartín y San Fernando de Henares, donde conecta con el corredor del Henares. Esta línea está concebida prioritariamente para servicios de mercancías, pero en la actualidad también alberga servicios de media y larga distancia y también algunos servicios de Cercanías directos entre Guadalajara y Chamartín.

Estos últimos tienen un potencial de demanda elevado ya que permiten a los usuarios procedentes del corredor del Henares (Guadalajara, Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, etc) y que se dirigen al norte de Madrid, acceder a esta zona directamente, evitando el paso previo que deben hacer en la actualidad por el sur hasta la estación de Atocha, con el consiguiente ahorro de tiempo.

No obstante, en la actualidad la cantidad de servicios que se pueden prestar está muy limitada por condicionantes de la infraestructura existente. Además, estos servicios no pueden efectuar parada en todas las estaciones entre San Fernando de Henares y Alcalá de Henares, al discurrir por las vías destinadas al tráfico de mercancías que en algunos casos no disponen de andén.

El proyecto, que empieza una fase muy embrionaria con el paso dado por el Ministerio, pretende mejorar esta situación y posibilitar más servicios de Cercanías en este corredor.

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