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Habrá Bus-VAO en todas las entradas a Madrid, los próximos en la A-2 y la A-5

Bus-VAO en todas las entradas a MadridEl Bus-VAO se ampliará a nuevas carreteras. / ERM

Es una de las más de 100 medidas a aplicar hasta 2030. También destaca la ampliación de la red de Metro, más estaciones de Cercanías, extender el SER fuera de la M-30, nuevos aparcamientos disuasorios y duplicar las plazas de carga y descarga

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11/02/2022

Plan de Movilidad Sostenible Madrid 360. Bajo este nombre se aglutina la estrategia del Ayuntamiento de Madrid a aplicar hasta 2030 con un múltiple objetivo. Se trata de conseguir menos accidentes, reducir las emisiones, acabar con la congestión de tráfico, mejorar el transporte público y lograr una mayor calidad del aire.

Y para todo ello, el Plan de Movilidad Sostenible (PMS) apunta a más de 100 acciones concretas que pretenden lograr en la ciudad una movilidad sostenible, segura, saludable y eficiente. De lograrse, se conseguirán, según el PMS, importantes logros:

  • Disminuir en un 32,5% de media el tiempo en los viajes en transporte público.
  • Reducir el tráfico hasta un 10%, aliviando la congestión.
  • Rebajar en un 65% de las emisiones de dióxido de carbono en 2030 respecto a 1990.
  • Cumplir con la directiva europea de calidad del aire.
  • Lograr un descenso del 50% de los fallecidos y víctimas graves en carretera.

las medidas

Las medidas para lograr los citados objetivos son muy variadas, y afectan a multitud de ámbitos. Uno esencial es la intervención en el transporte público, donde destacan estas acciones:

  • Llegar 25 kilómetros de carril bus en 2030.
  • Corredores verdes para autobús con una velocidad comercial parecida a la del metro. Un carril específico en calles como Arturo Soria, García Noblejas, Fuente Carrantona, Pablo Neruda y avenida de Buenos Aires. Habrá 60 kilómetros de corredores verdes en 2025.
  • Nuevas líneas cero emisiones en barrios y zonas de acceso restringido.
  • Ampliaciones de la red de Metro (líneas 3, 5, 11 y 7 y nuevos desarrollos).
  • Bus-VAO en todas las entradas de la ciudad, siendo las primeras la A-2 y la A-5.
  • Plan de mejora de Cercanías, con la creación de nuevas estaciones en recintos feriales, Las Rejas e Imperial, y la red ferroviaria transversal este-oeste.

nueva movilidad

Un apartado importante en la movilidad a través de diferentes usos contempla intervenciones como:

  • Habilitar 35 kilómetros de carriles bici nuevos en 2025.
  • Resera de 20.000 plazas para aparcamiento de bicicletas y VMP.
  • Ampliar BiciMAD hasta dotarlo con 10.000 bicicletas.
  • Habilitar 300 hubs de micromovilidad.
  • Elevar hasta 20.000 los aparcamientos para motos en 2025.
  • Reservar 700 plazas para carsharing en la ciudad en 2025.
  • Incentivar la movilidad responsable mediante la educación, información y gobernanza (campañas, encuestas…).

aparcamientos

La gestión del aparcamiento en Madrid también variará sustancialmente, con medidas que seguirán la línea de algunas de las ya implantadas en Madrid.

  • Ampliación del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a nuevos barrios para priorizar el aparcamiento de los residentes. La implantación de una regulación del estacionamiento fuera de la M-30 propiciará la priorización de las plazas de aparcamiento en calzada para el residente y estimulará hacia el transporte público una parte de los desplazamientos que, en el momento actual, se realizan en coche.
  • Potenciación de las zonas de aparcamiento disuasorio.
  • Extensión del SER de alta rotación y la tarifa dinámica.

emisiones

  • La apuesta por el uso de vehículos menos contaminantes y prácticas que reduzcan las emisiones llegará en forma de nuevas medidas a particulares y profesionales del transporte. Para ello se estimulará el cambio del parque circulante por vehículos menos contaminantes:
  • El 32% de la flota de la EMT será cero emisiones en 2027.
  • Promoción del cambio de tecnología de vehículos privados y taxis y las infraestructuras de recarga mediante las ayudas Cambia 360.
  • Ayudas Cambia 360 para renovación de flotas de transporte profesional.
  • Implantación de cinco microplataformas en aparcamientos para profesionales próximas a zonas de accesos restringidos.
  • Todas las plazas de carga y descarga serán inteligentes en 2030.
  • De las 7.500 plazas de carga y descarga que hay actualmente en la ciudad, se espera duplicar la oferta en 2030 hasta alcanzar las 15.000 reservas con el objetivo de garantizar el comercio electrónico y erradicar la indisciplina de estacionamiento (doble fila).

casi 2.000 millones

Se trata, en definitiva, de un ambicioso e importante plan, que conlleva una inversión a cargo del Ayuntamiento de Madrid de 1.978 millones de euros para el desarrollo de las acciones propuestas. La mayor partida presupuestaria de este plan (729 millones) estará destinada a promover la movilidad activa, seguida de la mejora de las infraestructuras de transporte.

El documento entra en plazo de información pública y, tras resolver las alegaciones que se presenten, volverá a la Junta de Gobierno para su aprobación definitiva. En él se aglutinan varios documentos, como la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360 y las dos ordenanzas que la sustentan (ordenanza de Movilidad Sostenible, la ordenanza de Calidad del Aire y Sostenibilidad), la Hoja de Ruta para la Neutralidad Climática, el Plan Estratégico de la EMT y el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2021-2023.

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