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La A-1 tendrá un nuevo tramo de 9,5 kilómetros de tres carriles entre el RACE y San Agustín del Guadalix

A-1 tendrá un nuevo tramo tres carrilasLos tres carriles comenzarán en el enlace del RACE y llegarán hasta San Agustín. / DGT

Las obras tendrán un coste cercano a los 95 millones de euros e incluyen vías laterales y tres pasarelas. Mitma acaba de licitar la redacción del proyecto que definirá el trazado final

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17/11/2023

La ampliación a tres carriles en la autovía A-1 entre el enlace del RACE y el Norte de San Agustín del Guadalix avanza. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha licitado por 4,3 millones de euros la redacción del proyecto de trazado y construcción de esta ampliación.

El proyecto debe resolver la ampliación de las calzadas troncales con un tercer carril de 3,5 metros de ancho en todo el tramo, salvo entre los enlaces del RACE y sur del enlace Valdelagua (denominado Polígono Industrial Sur en el Anteproyecto), entre los que se diseña un cuarto carril de la misma anchura, por la escasa longitud de trenzado existente.

Esta obra, que tiene un presupuesto estimado de las obras de 95 millones de euros, es resolver los problemas de la Autovía del Norte A-1 en este tramo que se congestiona con frecuencia.

vías laterales y pasarelas

Además del tercer carril  se contempla la construcción de vías laterales unidireccionales y pasantes bajo las estructuras de los enlaces, lo cual conllevaría la remodelación de dichos nudos, desplazando los ramales de acceso con objeto de facilitar su cruce con las calzadas laterales. Asimismo, se proyectarán tres pasarelas peatonales para el tránsito peatonal entre márgenes.

Las distancias existentes entre entradas y salidas consecutivas obligaban a carriles adicionales de trenzado que se suprimirían transformando las vías de servicio en colectoras. Con este planteamiento, se simplifica la ampliación de las calzadas troncales, acercando las laterales y reduciendo la ocupación.

De ese modo, los movimientos de acceso desde/hacia los enlaces se llevarían a cabo a través de las vías colectoras, con lo que se suprimirían las obras de cruce de los ramales de enlace con dichas calzadas laterales.

El nuevo tramo, de 9,5 kilómetros, tendrá una velocidad máxima de 120 km/h y entre 14 y 15 metros de anchura media de la calzada.

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